“买车就像找对象，合适才是最进攻的。”这是老张常挂在嘴边的一句话。老张是个地隧说念说念的老司机，开了泰半辈子车，最近他就在为换车的事儿纠结呢。他看中了新款普拉多和坦克400燃油版twitter 露出，可这两款车到底该怎样选呢？尤其是新款普拉多下调售价，坦克400燃油版不及25万的技艺，这内部的门说念可不少。
我们先来说说新款普拉多。普拉多，那然则越野界的经典之作啊。它就像一位久经沙场的宿将，顶天立地。新款普拉多在外不雅上不时了家眷式的硬朗作风，车身线条简易有劲，前脸的格栅野心特有，犹如一对骄慢的眼睛审视着前列。车身尺寸方面，它的长度简短在4850毫米附近，宽度为1885毫米，高度约1845毫米，轴距达到了2790毫米。这么的车身尺寸使得它在越野时有着精采的通过性和判辨性。
内饰上，新款普拉多也有不少的检阅。车内采纳了高品性的材料，座椅的包裹性相配好，就像给驾驶者量身定制的铠甲同样。它的座椅材质多为真皮，触感柔嫩且透气性精采。中控台的布局简易明了，各式功能按键垂手而得。仪容盘采纳了传统的指针式和液晶泄露屏承接合的形貌，大致显豁地泄露车辆的各式信息，如车速、转速、油耗等。
在能源方面，新款普拉多搭载了一台2.7L当然吸气发动机，最大功率可达160千瓦附近，最大扭矩为246牛·米附近。别看这数据看起来不是额外惊艳，但普拉多的能源输出相配线性，在越野和平时行驶中齐能阐扬得自由自在。并且它的四驱系统更是一绝，中央差速器结构为全时四驱，前后轴的扭矩分派可以凭据不同的路况自动调解。在越野时，它大致世俗地爬上斜坡，超过泥潭，就像一位丧胆的好汉。
再望望价钱，新款普拉多下调售价后，性价比如实提高了不少。正本它的价钱一直处于一个较高的区间，让好多耗尽者长颈鸟喙。当今价钱下调后，关于那些心爱越野又瞩目品牌和品性的耗尽者来说，无疑是一个很好的音书。它的价钱相对来说照旧比坦克400燃油版要高一些。
接下来我们再聊聊坦克400燃油版。坦克400燃油版然则越野界的少壮啊，一出现就眩惑了宽绰眼神。它的外不雅野心独具特质，会通了硬派越野和前锋的元素。车身线条硬朗中带着清翠，前脸的圆形大灯很有辨识度，就像一对炯炯有神的大眼睛。车身尺寸方面，开心色播坦克400燃油版的长度简短为4985毫米，宽度为1960毫米，高度约1905毫米，轴距为2850毫米。从数据上看，它的车身长度和轴距齐比普拉多要长一些，这也意味着它在车内空间上可能会更有上风。
内饰上，坦克400燃油版也有着我方的作风。车内采纳了大齐的软性材质包裹，手感可以。它的座椅野心比较宽大，乘坐起来比较懒散。中控台的野心比较有科技感，大尺寸的中控泄露屏是内饰的一大亮点。这个泄露屏集成了车辆的多媒体、导航等功能，泄露服从显豁twitter 露出，操作也比较流通。
能源方面，坦克400燃油版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦附近，最大扭矩为380牛·米附近。这数据比较普拉多的2.7L当然吸气发动机密强不少。在越野的技艺，重大的扭矩大致让坦克400燃油版更世俗地卤莽各式复杂路况。它的四驱系统也很先进，具备多种驾驶模式，可以凭据不同的路况进行切换。在城市说念路行驶时，可以采纳经济模式，从简油耗；在越野时，可以切换到越野模式，让车辆阐明出最好的性能。
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当今我们再把这两款车放在一说念比较一下。从价钱上看，坦克400燃油版不及25万，这个价钱关于好多耗尽者来说短长常有眩惑力的。而新款普拉多固然下调了售价，但全体价钱照旧偏高一些。淌若你的预算有限，那么坦克400燃油版可能会是更好的采纳。
从空间上看，坦克400燃油版的轴距更长，车内空间表面上会愈加宽敞。关于那些频频需要载东说念主或者装载货色的耗尽者来说，这是个很进攻的成分。不外普拉多的空间也有余平时使用，仅仅比较之下莫得那么大的上风。
在能源方面，坦克400燃油版的2.0T涡轮增压发动机在功率和扭矩上齐跨越了普拉多的2.7L当然吸气发动机。这意味着坦克400燃油版在加快、爬坡等方面可能会阐扬得更好。但普拉多的能源输出线性，在一些对能源条目不是额外高的情况下，也能很好地直快需求。
从越野性能上看，两款车齐有我方的看家门径。普拉多的全时四驱系统在判辨性和可靠性上经由了多年的考试。而坦克400燃油版的四驱系统固然相对较新，但也有着很强的越野智商。淌若频频去一些极点复杂的越野场面，两者齐能胜任，但具体的阐扬可能因不同的路况而有所相反。
从品牌影响力来看，普拉多行动一个老牌的越野品牌，在公共规模内齐有着很高的著明度。它的口碑一直很可以，好多老司机齐对普拉厚情有独钟。而坦克400燃油版行动新品牌下的车型，固然著明度莫得普拉多那么高，但它凭借着本人的实力也在冉冉积贮口碑。
关于老张这么的耗尽者来说，他淌若更瞩目品牌和能源输出的线性，那么新款普拉多可能是他的菜。固然价钱相对高少量，但他以为普拉多的品性和驾驶体验是钱买不来的。但淌若老张是一个追求性价比，对空间和能源有更高条目的耗尽者，那么坦克400燃油版不及25万的价钱就很有眩惑力了。
再从后期的崇敬老本来看，普拉多由于是入口车型，并且零部件好多齐是入口的，是以崇敬老本相对较高。一般来说，小崇敬一次的用度可能在1000元附近，大崇敬可能要3000元以上。而坦克400燃油版行动国产车型，零部件供应相对更充足，崇敬老本可能会低一些。小崇敬可能在500元附近，大崇敬1500元附近。这关于经久使用来说，亦然一个需要沟通的进攻成分。
从车辆的保值率来看，普拉多由于品牌著明度和市集认同度高，它的保值率相对较高。开个三五年后，二手车市集上还能卖个可以的价钱。而坦克400燃油版由于是新车型，刻下的保值率还不好说，但跟着品牌的冉冉发展和市集认同度的提高，它的保值率也有望进步。
在设立方面，坦克400燃油版不及25万的车型可能会配备一些比较实用的设立，比如倒车影像、定速巡航等。而新款普拉多在同等价位下可能会有一些更高档的设立，比如更高档的音响系统、更多的安全补助设立等。不外这也取决于具体的车型设立版块。
从外不雅的耐看性来说，普拉多的经典外不雅野心一经存在多年，好多东说念主以为它越看越颜面，是一种恒久不会逾期的硬派越野作风。坦克400燃油版的外不雅固然新颖特有，但可能有些东说念主会以为它的前锋元素过多，惦记过几年会审好意思疲困。不外这也仅仅个东说念主审好意思不雅点的不同。
从车辆的懒散地来看，普拉多的座椅懒散地和车内杂音达成齐作念得可以。在远程驾驶或者越野穿越时，大致给驾驶者和乘客带来较好的体验。坦克400燃油版的座椅也很懒散，但车内杂音达成方面可能相对普拉多要稍差少量，不外这亦然在可接纳的规模内。
从车辆的通过性来看，两款车的接近角、离去角和最小离地罅隙齐各有上风。普拉多的接近角简短为38度，离去角简短为25度，最小离地罅隙简短为220毫米。坦克400燃油版的接近角简短为33度，离去角简短为34度，最小离地罅隙简短为224毫米。从这些数据上看，坦克400燃油版在离去角和最小离地罅隙上有一定上风，在通过一些坑洼较大或者有驱逐物的路面时可能会更世俗一些，但普拉多的通过性也悉数大致直快大多数越野场景。
新款普拉多下调售价和坦克400燃油版不及25万的价钱，让耗尽者有了更多的采纳。不管是追求品牌、能源输出的线性，照旧追求性价比、空间和能源的耗尽者twitter 露出，齐能在这两款车中找到合适我方的点。老张在笼统沟通了各方面成分之后，最终作念出了我方的采纳。而行动读者的你，又该如安在这两款车之间作念出抉择呢？这就要凭据你我方的推行需求、预算和个东说念主喜好来决定了。合适我方的才是最好的车。